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《人民日报》(2018年04月27日10版)(责编:施麟、贺迎春)地下储气库是将管道输送来的天然气重新注入地下空间而形成的天然气气藏,用于季节调峰、应急供气等。近日,记者来到国内注采能力最大的天然储气库、重庆相国寺储气库,一探这座地下能源仓库的秘密。相国寺储气库距重庆城区一小时车程,空中俯瞰,地上管线、厂房设施被青山环绕。其实地上部分只是“冰山一角”,储气库的“大头”在地下。

要建立报备制度,区域内有关单位租赁使用非道路移动机械时,须到环保部门备案,保证底数清、数字准、情况明。三是发挥统筹监管职责。

面向环境需求,深挖非前沿“土地”翻看姜雪峰的简历,不可谓不惊艳。从研究生到博士后,从中国科学院上海有机所到美国顶尖的生命科学私立机构——斯克利普斯研究所,他分别师从我国著名有机化学家麻生明院士和有机合成界第三代合成大师尼克劳教授。然而,拥有如此“闪亮”背景的青年学者,偏偏选择了硫化学这一相对不太前沿的研究领域。在很多化学研究人员看来,硫化学是个相对“老”的研究领域,相关研究已经很成熟,不如新兴学科那么容易出成果。

  与此同时,中小险企普遍面临综合成本率较高的问题,整体数据显示,共有56家险企的车险业务综合成本率超过了100%,仅10家低于这一水平。

  截至目前,通过优化集装箱班轮全球航线布局,中远海运相继开通了远东至欧洲、远东至地中海、远东至黑海、远东至中东、远东至红海等多条班轮航线;牵头组建了全球最大班轮联盟——“海洋联盟”(总运力655万标准集装箱),通过与合作伙伴优势互补、互惠互利,进一步提升了市场地位和影响力。  来自中远海运的数据显示,目前该公司远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口,在海外十大区域、50多个国家和地区设有691家境外企业。其中,在“一带一路”沿线布局班轮航线138条、万标准集装箱的运力,占集装箱总营运船队规模的%。

而在常规天然气领域,钻井过程往往带入很多泥浆,容易将油气藏原有孔洞堵塞,天然气喷不出来,这就需要将各种酸液体系注入地下溶解堵塞物。但是,四川地质的独特性又给酸化作业增加了难度。如地层温度高,导致酸液对井筒管柱、泵注设备等严重腐蚀,存在安全风险,为此天研院研发的耐180℃的高温酸化缓蚀剂,在川渝气田高温深井中得到了广泛应用。在高含硫气田的开发过程中,采出介质中的硫化氢、元素硫等会腐蚀井下和地面管材和设备,严重时会导致管材穿孔、有毒物质泄漏、人员中毒和环保等问题。针对这一现状,天研院建立了国内腐蚀条件极为苛刻(最高温度260℃、最高压力100MPa)的高酸性气田腐蚀与防护实验室,获取“金属材料抗硫评价”国家计量认证资质,研发出高酸性气田缓蚀剂系列产品和整体腐蚀控制技术,并在川渝气田、塔里木油田、吉林油田,以及土库曼斯坦的阿姆河右岸气田广泛使用。

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与此同时,全球变化和北极变暖引起的北极海洋环流和大气模态异常,让北冰洋酸化雪上加霜。北冰洋海冰覆盖面积快速后退,诱发太平洋携带“腐蚀性”的酸化海水大范围入侵,这也是导致北冰洋酸化海水快速扩张的最主要原因。如今多项研究已证明,北冰洋是全球海洋酸化“领头羊”。“北冰洋是我们观测到的第一个如此迅速且大范围、长时间酸化加重的大洋,比在太平洋或者大西洋观测到的结果要快4倍以上。”祁第说,历经9次北极科考,基于对过去20年来所有横穿北冰洋航次数据的精细分析,结合历次我国北极科考航次的数据集成后发现,北冰洋酸化水体以每年%速度快速扩张,并预估酸化水体将在本世纪中叶覆盖整个北冰洋。